Nitta var utan tvekan den plats, vars placering blev mest omdiskuterad innan den slutligen fastställdes.

Orsaken härtill var framför allt en lokal ”maktkamp” mellan olika privata intressenter då tanken var att dra spåret på norra sidan om Viskan.

När striden väl bedarrat byggdes Nitta stationen vid vägkorset Nitta-Töve.
Ett nytt stationshus i trä uppfördes 1917.

Det innehöll expedition, väntsal och bagagerum samt bostadslägenhet om två rum och kök för stationsmästaren i grundvåningen, två gavel rum för banarbetare på vinden. Förutvarande stationshus innehöll endast godsrum och ett litet expeditionsrum och väntrum

Så var stationen i bruk till 1974 då även här upprättdes en väntkur som fungerade till bannedläggningen. 

Ångloken ersattes på 50-talet med gula rälsbussar sedan kom motorvagnar.

Stationshuset såldes 1974 och ersattes med en öppen väntkur

Hållplatsen var öppen till banan lades ned 2 juli 1985.